噪音帶來的健康問題日益受關注，而且不少大城市居民在感受過封城期間的寧靜後，難再忍受來自道路噪音，尤其是電單車刻意發出的隆隆巨響。法國當局就在 7 個城市安裝「噪音雷達」作試驗，檢測及拍下發出過大噪音的車輛，希望藉此訂立一個噪音污染限制，並對超過限制的駕駛者處以罰款。
法國人愈來愈難忍受街道噪音，特別是電單車及改裝滑板車。住在巴士底廣場（Place de la Bastille）的 Raphael Bianchi 就向「紐約時報」抱怨，其 1 歲的兒子經常被公寓外轟鳴的電單車吵醒：「這令人難以忍受，是一種持續不斷的聲音攻擊。」Sébastien Kuperberg 居於巴黎東部一個十字路口旁的建築，他說一到綠燈時，「我們就無法交談」。甚至連聽音樂、收音機或看電視，都不能開窗。即使關窗，電單車加速的聲音每晚也至少會吵醒他一次。
監測巴黎地區噪音的國家資助機構 Bruitparif 指出，一輛改裝滑板車在夜間穿梭巴黎，可喚醒多達 10,000 人。巴黎副市長 David Belliard 援引一間地區衛生機構及 Bruitparif 進行的研究指：「噪音使巴黎人的預期壽命縮短 9 個月，這是一個公共衛生問題。」
為此，Bruitparif 開發出一種感應器，目前正在巴黎進行測試，測試期將於 2023 年結束，該市計劃屆時開始對違反噪音水平規定的車輛罰款 135 歐元（約 1,200 港元）。其他降噪措施包括進一步調低車速限制，以及在巴黎經常堵塞的環路沿線植樹。負責計劃的副市長 Dan Lert 更表示，當局打算要求緊急車輛在夜間關閉警報器。
世界衛生組織在 2011 年一份報告指出，噪音是導致健康問題的第二大環境因素，僅次於空氣污染，會增加患心血管疾病及高血壓的風險。Bruitparif 總監 Fanny Mietlicki 表示，可以從經濟上衡量嘈雜街道帶來的損失，包括睡不安穩造成生產力損失，以及繁忙街道上的房產因噪音貶值。她估計法國每年在這方面的總成本為 1,470 億歐元。
Mietlicki 指出，在病毒大流行封鎖之後，限制城市噪音的需求更大。她說：「人們重新發現平靜，他們能聽到城市裡鳥兒的歌聲。」當地團體 Ras Le Scoot（受夠了滑板車）對新的噪音感應器表示歡迎，但他們擔心電動滑板車及電單車會採取其他路線避開噪音雷達，而且措施亦沒有阻止車手改裝引擎，使其更響亮。
捍衛電單車駕駛者權利的組織 Federation of Angry Bikers 代表 Yves Ferraro 承認，有些車手喜歡在紅綠燈處轉動引擎，「製造地獄般的噪音」。不過，他認為壓制及懲罰這種行為不太可行：「如果進行對話和教育，我認為情況會好得多。」
