孟加拉賈木納河（Jamuna River）是世界上著名的「暴洪河」之一，平均流量達每秒 2 萬立方米，加上在旱季和雨季之間，流水量的變動巨大，土壤和泥沙反復沉積和侵蝕，使一年內河床的高低起伏就幾乎將近 10 米。
由於河床條件惡劣，即使想要打入橋墩，也無法採用傳統的施工方法。因此，日本的諮詢公司提出名為「鋼管墩圓筒基礎」的獨家技術，由大林組等公司執行。它們將鋼管樁，像是畫圓圈一樣鑽入約 80 米深的地下，然後排出內部的水和土壤，來建造鋼筋混凝土構成的地基。
「若是日本的大林組，就沒有問題。」孟加拉方面鐵路橋計劃的負責人接受了提案。雖然在旱季開工，還是遇上了暴雨；每天測量著河水水位和流速，小心翼翼施工，就怕裝載著起重機的浮吊船被河水沖走。
2022 年 8 月，鋼管墩的安裝終於完成，目前已進入下一步，準備要鋪設鐵軌。大林組合資企業工事事務所所長富永圭司說：「即使在開發中國家的惡劣環境下，我們也能夠嚴格確保安全和品質管理，推動項目進展。」
現在，日本在防災與抗災的技術與商業應用，正不斷受到關注。這正是地球氣候變遷導致的結果。
全球平均氣溫，比工業革命前上升了攝氏 1.1 度。不僅是日本，世界各地都引發了洪水、森林火災等自然災害。根據聯合國數據，從 2000 年以來的 20 年內，災害的發生數量比前一個 20 年增加 7 成。2022 年，全球因災害而造成的經濟損失逾 2,200 億美元。
相對於各國才正要提出減少災損的對策，在日本不僅大型企業，連新創公司也都已準備好將防災相關產品和服務，致力拓展到海外。
今年 7 月，日本經濟產業省以太平洋島國為對象，在東京舉辦了商貿配對活動，共有 75 家新創企業參與，其中防災技術也同樣引起關注。
東京新創 Aster 正在開發一種塗料，加入了特殊的混合玻璃纖維，能增加建築的抗震性能；不需要專用設備，只需像油漆一樣上漆，即使在開發中國家也能以低成本引入。這項產品已獲得日本國際協力機構（JICA）及菲律賓政府的協助，在當地公立學校進行相關耐震實驗。
另外，為了降低各國投資的門檻，原本只有在緊急時刻利用的救災產品，已經發展為通用（Phase-free）產品，不論救災還是平時都能運用。例如，原本從事倉儲等業務的 Develop，從 2018 年開始推出「救災旅館」（Rescue Hotel），提供可移動的貨櫃式旅館。
救災旅館是由貨櫃建成的房間，內含必要的家電和床鋪，災害發生時用拖車運送到災區，能出租為臨時住所；平時風平浪靜時，貨櫃則作為旅館，可安置在主要道路旁的空地，也可根據需求增減房間數。
因為經濟效益太低，一些鄉鎮市區難以吸引商務旅館入駐，則紛紛改向 Develop 招商。目前救災旅館在全日本已有 67 個據點、超過 2,200 個貨櫃房間；逾 120 個鄉鎮市區與政府單位與 Develop 簽訂了災害時的合作協議。疫情期間，貨櫃也曾充當暫時的醫療設施。
