- 荷蘭國家鐵路公司（Nederlandse Spoorwegen）行政總裁 Roger van Boxtel 將自己綁在風車上慶祝全數火車使用風力能源。
美國：可持續的能源，持續穩定的價格
美國西雅圖的海灣運輸署（Sound Transit）上半年剛簽訂合約，會在 2019 至 28 年使用由電力公司 Puget Sound Energy（PSE）提供的風力能源。已公佈的計劃包括了西雅圖—塔科馬國際機場（SeaTac Airport）行走的輕軌列車線，將轉用該公司的風能，取代煤炭和天然氣等化石燃料。
Sound Transit 的可持續發展經理 Amy Shatzkin 說：「當我們減少鐵路服務的碳足跡時，其實我們正在為該地區創造更大的收益。」
因應需求愈來愈大，另一間美國再生能源公司 Renewable Energy Systems Americas 將會於美國華盛頓奧林匹亞東南部建立風能項目。至於 PSE 在華盛頓東面已擁有 3 個風電場，公司可再生能源市場經理 Heather Mulligan 指：「這些新資源預計不會生出甚麼意外之財，純粹是為了服務我們的現有客戶，他們一直要求我們提供更多可再生能源的選擇」。
Sound Transit 計劃在 2019 年使用風力後，每千瓦小時花費約 5.1 仙美元，但 2017 年，一般電力為 4.7 仙，變相漲價，不過，Shatzkin 指出機構最終可省回成本，因為該交易鎖定的通貨膨脹率為 2%，而其他電力通貨膨脹率預測為 2.4% 至 4.8%，長久來說會抵銷成本的增加。
智利：鐵路是擴展可再生能源的先導計劃
除了西雅圖外，到了明年，智利聖地亞哥鐵路系統中 60% 的能源將取自太陽能和風能項目。這個每天載有 240 萬乘客的地鐵系統，將成為使用太陽能和風能作大部分電力來源的鐵路系統之一，成為南美洲的綠色能源的先導。得天獨厚，智利北部的阿塔卡馬沙漠（Atacama Desert）是世界上最好的太陽能發電環境之一，在智利擴展迅速的可再生能源計劃中，其首都體系的能源，以後大部分都將由這個沙漠的風和太陽所提供。
國際地鐵聯盟（Community of Metros）與 Nova Group of Metros 的負責人 Alexander Barron 說：「鐵路都市都在尋求更環保的供電方式，聖地亞哥可能處於領先地位。」
幾十年來，使用高污染性燃料已為地球帶來嚴重影響，不斷增加的人口及汽車量令情況進一步惡化。不過，隨著可再生能源的成本下降，未來會有更多交通系統可以轉用清潔能源，而近年日漸成熟的風力發電鐵路系統，則可以在短時間之內彌補這個空隙，為地球提供清潔的運輸服務。
